GPS en autopistas elevadas

El otro día comenté que usamos un coche con un GPS para viajar por Japón que resultó tener integrado el sistema de navegación por voz con el que estuve trabajando el año pasado llamado Vorero. El porcentaje de coches con sistema de navegación en Tokyo es elevadísimo, incluso los coches pequeños y cutres llevan GPS. ¡Hace un par de semanas vi un Citroën BX viejo y destrozado pero dentro tenía un sistema de navegación de última generación!

La verdad es que no he usado nunca un coche con sistema de navegación en Europa así que no puedo comparar. Pero aquí os dejo unos vídeos tomados en las autopistas elevadas de Tokyo usando el modo 3D del sistema de navegación para que podáis juzgar vosotros mismos.

Bajando de la autopista elevada, se puede ver como el sistema de navegación representa en 3D la autopista por encima de nuestras cabezas tal y como se ve en la realidad.

32 respuestas a «GPS en autopistas elevadas»

  1. En Pekín los que tienen sistemas GPS son los taxis amarillos, que no son precisamente los más nuevos. También es muy extraño.

    Hoy estaba pensando yo (sin que tenga que ver nada con lo anterior) cómo es que en Japón, con lo geeks que son y lo quesan el ordenador, hay tan poco spam. ¿Tú sabes la razón?

  2. o_0 ¡Increible! Al pricipio dije: «nooo, son cosas mias» ¡Pero no, reproduce el exterior fielmente en 3D! Yo tampoco entiendo mucho de los modelos y tipos de navegadores gps de los coches, ni de aqui en Europa ni de los de Japón. Pero si he visto algunos y me parece que ese que muestras es un pelin mucho mejor que los de aqui.^^ Y encima en el video se ve que tiene dos pantallas. ¡Como mola!

  3. Hace ya algún tiempo vi en este mismo blog un video de un trayecto en coche por Japón. En aquel momento comenté que los GPS japoneses tienen exactitud en metros, y ponía el ejemplo de una vez que iba en un coche alquilado con su GPS y antes de entrar en un túnel la cuenta atrás fue exactísima, incluso al entrar en el túnel seguía funcionando. Alguien recuerdo que decía que eso era imposible pues en un túnel no puede existir cobertura del satélite. Le pregunté a un coleguita japonés que trabaja con automóviles y me dijo que efectivamente no existe cobertura pero el GPS hace sus cálculos a partir de las revoluciones del motor y de la información sobre el terreno que incluye el DVD. Esto no sólo ocurre en los túneles sino en cualquier situación en la que la cobertura es precaria.
    Saludos.

  4. Pues yo, como siempre no puedo ver los videos de este blog. ¿Alguien (el anfitrion por ejemplo) podría al menos explicarme por qué?

  5. Pues yo tengo un navegador, el tomtom go desde hace un año y medio, y es muy bueno, lo uso en madrid y me va genial, pero cuando e visto ese….. nada que ver, aqui no tienen vista virtual ni de coña, ni siquiera vienen todas las calles de madrid y hay veces que voy por una «carretera sin nombre» o voy a 120 por medio del campo. Flipa con los navegadores japos.

  6. Hombre, tambien hay que tener en cuenta que el coche en el que vais montados es un Mercedes SL500…y me da a mi que ese navegador viene de serie con el vehiculo (si hablamos de un SL500 nuevo). No es precisamente un Opel Corsa ni un Seat Ibiza en lo que vais montados. Igual que en las empresas de aquí,que si te dan un coche es un renting de lo mas barato (y la gasolina casi que va a medias en la mayoria de los casos…que asco).
    Es, en definitiva, un «carro» de categoria. Y el navegador no iba a ser menos.
    El navegador de mi Audi no hace esas «monerias»…ya podian ponerse las pilas en la «Auto Union».

  7. Vale… Muy chulo… ¿Pero es realmente tan EXAGERADAMENTE práctico que se vea la ciudad entera? Bonito es, pero creo que con menos uno se entiende… Y si hay lios con lso GPS de Europa, no es porque nos ean 3D, es porque lso mapas a veces tienen errores, o falta alguna carretera o algo… En fin… ^^Uu… Aquí siempre iremos a la cola… Por cierto Kirai, te has enterado de lo de la tregua indefinida de ETA? el alto al fuego? (A lo mejor, estando en japón, no tas enterado, o sí, no se XDDD…

  8. Ufff, con esto del gps y el Mercedes, te has metido en mi terreno, así que voy a aclarar un par de cosas:

    a)No os dejaron un Mercedes SL500 como pusiste en el blog hace unos días, era un Mercedes clase S, a secas, sin la L (el clase S es una berlina de 4 puertas y el SL un coupé descapotable de 2 plazas).

    b)Los GPS tienen la misma precisión en todos sitios, lo que ocurre es que, para uso civil la señal básica está limitada, por lo que se consigue mejor precisión recibiendo señal de más de 3 satélites (un cuarto añade la altitud a la que estamos y a partir de ahí, y hasta 12, sirven para mejorar la exactitud de nuestra posición). Mejor no digo cifras de cuánto mejora pero se consigue tener suficiente precisión como para poder distinguir, dentro de un carril bici por qué lado se circula -mañana en mi blog colgaremos una captura del google earth con nuestro recorrido en bici que marcaba el gps-. A parte de la precisión, que depende sólo del número de conexiones con satélites está el tema de los túneles u otros obstáculos que entorpezcan la señal:
    Los navegadores «integrados» en el coche, éstos son los que vienen instalados en el coche cuando lo compramos y que nunca bajan de 1500-2500€ aquí en Europa, disponen de acelerómetros y/o están conectados al odómetro del coche (el que nos señala siempre la distancia recorrida) y en base a esto hacen una predicción de nuestra posición a partir del punto en el que perdieron la señal y son capaces de saber si nos movemos también a derecha o izquierda.

    El segundo tipo de navegadores, que se ha puesto muy de moda son los que parten de un pda o son sistemas independientes que suelen costar entre 300 y 1000€, ésto es, todos los TomTom y compañía: Como GPS y navegador son básicamente iguales que los que vienen instalados en el coche, unos tienen interfaces 3D más bonitos y otros más feos pero ofrecen la misma precisión; ahora bien, cuando entras en un túnel se quedan «a oscuras» por completo -no he visto ninguno que establezca ningún tipo de aproximación, al fin y al cabo son completamente independientes del vehículo-.

    En cuanto a la representación en 3D, eso de poder ver que pasas por debajo de otra carretera, o las farolas que están representadas, aquí todavía no ha llegado, pero bueno, antes espero que llegue la cobertura total de nuestras carreteras (en españa casi todos los navegadores dicen tener alrededor de un 85% de la red de carreteras) y luego que se pongan a poner pijadas.

    De todas formas, cuando se conduce con navegador, lo más importante es siempre que las instrucciones por voz que nos den, sean lo suficientemente claras para no tener que mirar a la pantalla, pues se está poniendo en evidencia, que llevar un gps distrae mucho la atención; a su vez resulta muy importante, si el sistema tiene reconocimiento de voz, que te entienda a la primera y las órdenes sean intuítivas y estén bien adaptadas a cada región.

    A parte del gps, muchos coches de gama alta, y cada vez más sencillos -hasta un Ford Focus- pueden llevar sistemas de reconocimento de voz para controlar el teléfono, el equipo de música o la climatización, con lo que se gana en seguridad activa pues no hay que desviar la mirada de la carretera.

    Escribiría muchísimo más sobre todo esto, porque me he dejado muchas cosas y no he sido todo lo riguroso que me gustaría, pero ya os he dejado un buen tocho xD

    P.D: Por cierto Héctor, soy Edu, de Valencia, este verano te quedaste una noche con tu hermano en mi piso…

  9. Hola! Una duda, ¿los coches japos no suelen tener el volante a la derecha? en los videos aparece a la izquierda.

  10. #13: gracias por tus aclaraciones. Cuando hablas de acelerómetros o GPS´s de serie que están conectados al odómetro del coche dices que pueden hacer una predicción de nuestra posición a partir del punto en el que perdieron la señal. Bien, yo suelo viajar por mi prefectura aquí en Japón, una zona montañosa con numerosos túneles. Estos movimientos los suelo hacer en coches alquilados de la compañía Nissan. Todos suelen llevar GPS pero a veces mi colega cambia de GPS antes de iniciar nuestro viajecito. Quiero decir que en un mismo coche he llegado a ver hasta tres GPS´s diferentes en distintos días y recuerdo perfectamente la exactitud con que miden los túneles, es algo que trataré de mostraros en video la próxima vez que salga en coche.
    En cuanto a lo de la precisión creo recordar que en España existe una limitación legal para evitar usos delictivos al mismo tiempo que para preservar el derecho a intimidad del ciudadano. Pero no estoy seguro. Sabrías ampliarnos este tema?.

    Gracias, Edu.

  11. #14 yo me he hecho la misma pregunta, conducen al reves que nosotros, ¿pero tienen el volante en el mismo lado?

    Que raro y poco practico, ¿no? Además parece que vaya pegado a la mediana, es decir, ¿conducen por la izquierda pero arrimados a la derecha?

    Entocnes tendria sentido tener el volante donde lo tienen para facilitar el adelantamiento.

    O, ¿me estoy comiendo el tarro demasiado?

  12. Imagino que es un coche importado directamente, sin cambios, igual al dueño le mola más así. Aquí hay coches de importación y coches de marcas extranjeras adaptados al país. El precio también debe variar lo suyo. Veo coches con el volante en ambos lados, pero la mayoría lo llevan en la derecha.
    Benz, BMW y Citroen son algunas de las marcas más populares aquí.
    Saludos.

  13. Yo tengo GPS en mi coche desde hace 4 años y la verdad es una mierda comparado a ese que enseñas. Eso de que sea en 3D debe de ayudar mucho ya que a veces la tia que habla te lia un poco en su forma de decir por donde tienes que ir. Sobretodo cuando hay varias instrucciones distintas y seguidas… que al final te lia pork el gráfico 2D no es lo màs exacto posible. 😛

    Aunq el problema siempre serán las putas obras…

  14. A 13 y 15. Los nuevos gps no integrados también disponen de sistemas de navegación inercial (acelerómetros para compensar y corregir los errores de posición del gps). Si bien, el estar conectados al odómetro del coche es privilegio exclusivo de los integrados.

    Otra técnica para mejorar el error es usas sistemas de posicionamiento diferencial (DGPS). Más o menos consiste en poner unos receptores en estaciones con su posición conocida, de manera que según lo que el gps nos diga donde estamos y donde sabemos que estamos podemos calcular un error. Con este error, cualquiera que ande cerca de esta estación base, puede usar el error calculado para reducir su error de posicionamiento.

    Lo de la limitación de precisión es a nivel americano. GPS tiene dos códigos para el posicionamiento, el Coarse (civil) y el militar. Aparte de otras técnicas para empeorar el error de posicionamiento civil. Como han dicho el error de posicionamiento no depende del país donde estés (salvo que EEUU le haya declarado la guerra y haya eliminado todos los degradados del GPS para poder guiar sus bombas con mejor precisión, al fin y al cabo este era el objetivo del GPS).

    Pero bueno, que el GPS no hay que olvidarse que es Militar y es americano, y que en cuanto les salga de los maices nos vuelven a activar el antispoofing y nos tenemos que comer errores de hasta 100 metros. Larga vida a Galileo!!!

  15. Supongo que allí los harán en 3D porqué hay muchas autopistas elevadas, cosa que aquí no pasa 😉 Aparte están jodidamente más avanzados!!!!

  16. Pingback: Error500
  17. hola hector ,llevo 3 dias ,bueno algunas horas de la noche despues del trabajo ,sin ningun exito ,buscando un modelo y marca de gps para automovil en romaji y con voz guia en español ,vivo en japon ,aichi hace algo mas de 2 años ,dime existe o estoy pidiendo demasiado,agradeceria mucho tu ayuda .
    atte . armando

  18. hola a todos, voy a viajar a japón este verano y me gustaría poder instalar en una pda que tengo con antena gps, los mapas de japón. Es esto posible? que programa debo conseguir? Necesito algun consejo o pista que me ayude a poder utilizar el gps para orientarme en mi aventura. Muchas gracias. Domo arigato

Los comentarios están cerrados.