En Japón se jactan de tener el mejor sistema ferroviario del mundo, y no lo he dudado en ningún momento. Por mi estación que es bastante secundaria, hay 8 andenes de tren y 2 andenes de metro. Pasa el metro cada tres minutos y trenes cada minuto. Y os estoy hablando de una estación secundaria. Son muy muy puntuales, puedes calcular perfectamente el tiempo que vas a tardar en llegar a cierto sitio sin preocuparte, en 20 días no he visto ni un solo retraso. Cuando le pillas el truco es muy cómodo viajar en metro y tren.
Pero también es verdad que el metro y el tren son los más caros del mundo. Cada vez que entras tienes que pagar la distancia desde tu estación hasta tu destino, no existe el concepto de pago tanto y puedo usar el metro media hora por ejemplo. Hay que pagar por cada movimiento que hagas. Otro inconveniente es que está diseñado exclusivamente para japoneses, todo en perfecto japonés. Y el último problema es que en Tokyo operan más de cinco compañías diferentes entre las cuales tienes que ir cambiando.
Las dos compañías más importantes son: JR y Tokyo Metro. JR es la compañía de trenes más grande del país, sus líneas en Tokyo suelen ir uno o más niveles por ENCIMA del suelo. La línea más famosa de JR es la Yamanote, muy cómoda para moverse por Tokyo porque te lleva a los lugares más importantes (Ueno, Akihabara, Shinagawa, Shibuya, Shinjuku…). Además los trenes de la línea Yamanote llevan dos pantallas TFT encima de cada puerta, una con televisión y otra indicando el tiempo en cada estación de Tokyo.
Os pongo dos fotos de UN TROZO del mapa de JR de Tokyo. Tened en cuenta que hay más mapas que se solapan con el de JR de otras compañías, si los juntas todos es una auténtica tela de araña. Fijaros que en cada estación hay un numerito, esa es la pasta que hay que meter en las máquinas de abajo para obtener el Ticket.
Mapa de JR en Tokyo y máquinas expendedoras. Fijaros en el círculo de la línea Yamanote. A ver quien descubre la estación en la que está sacada la foto.
Cada día tengo que batallar con este tipo de mapas. De punta a punta del mapa hay más de 50 Km.
En cuanto a Tokyo Metro, está dirigido por el ayuntamiento de Tokyo. Sus líneas están todas bajo tierra. En la mayoría de las estaciones podréis escoger entre JR (Ir por entre los edificios, muy bonitas las vistas) o ir con el Metro; el problema es que al principio lo típico es equivocarse, comprar un billete de JR y meterse en el metro o viceversa.
Hay otras empresas secundarias como la línea de metro de Disneyland Resort Tokyo, o la línea de Monorail que va por ENCIMA DE LOS EDIFICIOS Y DEL MAR (Muy bonitas las vistas 😉 . Y otras muchas que aun no conozco.
Finalmente un apunte de Carlos para que os hagáis una idea de las dimensiones de las líneas ferroviarias y de metro en Tokyo.
En la calle siempre hay gente. Pero manadas de personas. Oleadas. Que no para de pasar gente, la hostia, y todos japos! Es como un mundo nuevo! Hay una estación de metro (Shinjuku) que tiene 60 salidas! (sesenta, lo escribo para los que crean que me he equivocado en el número). Por esa estación pasan al día (atención dato!) unos 2 millones de personas!! Que ya es gente. Esa es una de las zonas donde más vamos cuando salimos de clase, pero siempre nos perdemos intentando salir por la salida correcta. No he salido dos veces por la misma salida!
Efectivamente, la estación de Shinjuku es un verdadero infierno. Además si te equivocas de salida (Siempre nos equivocamos), para encontrar luego el sitio donde siempre quedamos hay que dedicar media hora o más caminando para dar la vuelta a toda la estación. Eso sí, siempre se descubren nuevas cosas en estos paseos inesperados. Si alguna vez paráis en Shinjuku (Seguro que lo hacéis sin vais a Japón) o acordaréis de estas líneas seguro.