Publicado el por Kirai

Bicicleta híbrida de Sanyo

Hace unos meses Sanyo anunció el lanzamiento al mercado de la primera bicicleta «híbrida» del mundo. Se me pasó por alto, pero ayer un amigo me habló de ella y me llamó la atención. La bicicleta funciona básicamente como cualquier otra bici eléctrica del mercado, pero la diferencia fundamental es que la batería se recarga al frenar o al bajar cuestas.

Sin utilizar el modo «híbrido-regenerativo» se puede viajar hasta 57km sin recargar la batería. Pero si se utiliza el modo «híbrido-regenerativo» para que la batería almacene la energía generada en bajadas y en frenadas la distancia que se puede recorrer sin tener que recargar puede llegar a ser de incluso más de 100km. Es decir, todavía es necesario tener que recargar la batería de la bici en casa de vez en cuando, pero mucho menos que en bicicletas eléctricas tradicionales.

Para los interesados, creo que la bici sólo se vende en Japón y cuesta algo más de 1.000 euros.

Bici

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30 respuestas a «Bicicleta híbrida de Sanyo»

  1. Cerca de algunas estaciones de tren donde hay turismo se pueden rentar bicis eléctricas por 500yenes/día. La otra vez rentamos unas para pasar de Kyushu a Honshu y quedamos muy contentos con estas bicis, que casi no se necesita hacer esfuerzo. Al final del día la batería se estaba agotando, así que parece un buen invento para que dure más.

  2. Hombre, barata no es, pero con lo que valen bicicletas «buenas» no es tan descabellado. Y desde luego comparada con el precio de una moto tampoco.

    Por cierto, casi siempre en tus fotos o las de otros blogs del estilo, cuando se ven bicicletas se ven de paseo o carretera, pero nunca o casi nunca de montaña. Aquí la bicicleta de montaña fué un boom durante los 90 y desde entonces la gente se la compra para todo, para ir por la ciudad, por carretera,,,

  3. Buff, pues si una eléctrica normal no baja de los 80.000 yenes, no quiero ni pensarlo….

    Pero mola ver cómo las madres suben cuestacas llevando a críos y parece que no les cuesta!

    Yo me sigo quedando con una de las de toda la vida, aunque esto dejaré de decirlo cuando sea más viejuno, claro.

  4. Mmm… Me compraría una si valiera 100 euros.
    Con ella podría llegar más lejos sin cansarme.

    Sí, yo monto en bici y no precisamente por el placer de cansarme.

  5. Que curioso! Ni sabía de la existencia de bicis eléctricas…no se cuanto vendrán a salir éstas pero mil euros por la híbrida me parece un poco desorbitado, aunque supongo que si se estandariza acabará bajando como todos los gadgets.

    PD: Ayer me compré tu libro Héctor y la verdad es que me está sorprendiendo muy gratamente! (te quieres creer que a mis 21 años no sabía que Doraimon era un robot?…pero ahora he visto la luz XD)

  6. Por lo que veo. básicamente han adaptado el sistema KERS, que usan esta temporada que empieza, en la fórmula 1.

    Es normal, al final todas las cosas que se inventan para «la elite» se acaban usando en productos mas cotidianos.

  7. Te equivocas, desde hace un año más o menos, estoy viendo en los escaparates del banco BBVA que venden una bicicleta exactamente igual a la de la foto.

    Estoy viendo las especificaciones de la bicicleta y son más o menos las mismas (50 km de autonomía).

  8. Pues se venderan seguro.

    Yo he visto a una madre llevando a sus 2 hijos al colegio en una bici normal.

    Estoy seguro que para las personas mayores y para las madres con hijos es un producto a comprar.

    Bueno también para los que quieran llegar más lejos con la bici y descubrir nuevos sitios sin cansarse como Ale,

    Salu2

  10. Un pelin cara, sobre todo pensando que tengo mi bici sin arreglar desde el verano pasado …aun así me parece una muy buena idea 🙂 Saúdos e apertas

  11. Genial, me encanta…ojalá la vendieran aquí también. Si más gente usara este medio en vez del coche ( para trayectos cortos y una sola persona), sería un gran avance en muchos sentidos.

  14. no se porque he leido que se podia ir a 100km/h xDD
    cara es de cojones pero joder iria de putisima madre para cualquier cosa! (si hicieran de montaña hibridas triunfarian en españa fijo)

  15. A mi me suena que sacaron hace 5 años un prototipo unos ingenieros de la Politecnica de Madrid y las vendian por 300€. Asi que no es nada nuevo, y es muy caro.

  16. Vaya ahora he visto el mensaje de Luu. Pero bueno, aque primera bici no era plegable. Esta esta mejor para llevar en tren.

  17. La bicis eléctricas son bastante antiguas, está se recarga en las bajadas, las normales no, o por lo menos sin trucar.
    Imagino por que el sistema de baterías no aguanta bien las recargas fuertes, y de esa manera aguantan los 2 años de garantía.

    Las bicis eléctricas normales actúan sobre el piñón, por tanto en las bajadas la rueda no transmite fuerza al generador, el piñón gira en sentido libre para un lado y síncrono a la rueda cuando pedaleas.

    El hack es poner dos piñones, uno rígido para el generador, y el normal para los pedales, de esta forma consigues que la rueda transmita energía al motor y este empiece a generar, y cambiar el circuito del generador para carga, normalmente con un interruptor.

    La garantía no cubre si revienta por hacer eso, aparte de que hay que anchear la horquilla, es un hack que vi hacer en proyecto de carrera, y funcionó bien.

  19. pero claro, como ahora lo «reinventan» los japos pues es la hostia con chorreras y todos babeando por gastarse 1000 pavos en semejante chorrada….

  20. Pingback: Bicicleta híbrida de Sanyo

  21. Yo después de ver los ciclomotores tan cutres y las virguerias y pirulas que hacen en la carretera los japoneses me lo pensaría bastante antes de alquilar un cacharro de esos en zonas muy pobladas.

  22. Bueno yo me referia a que el prototipo eran de las que se recargaban, aunque recuerdo que era un bici de montaña y que no se podia elegir entre recargar o no, siempre se recargaba la bateria.

    Puede que sea lo de Hibrida, lo novedoso, pero vamos, el resto ya estaba mas que inventando.

    Lo curisoso va a ser el sitema este que han puesto enlos F1, que es como una especie de Nitro, usando un motor electrico que se recarga en las frenadas. Lo estan vendiendo como algo espectacular. Aunque me temo que algun que otro piloto se va a ostiar.

  23. La novedad es lo de recarga en bajadas y las baterías de li-ion.

    Pero no es tan novedad, ya que las Tucano que enlaza luu ya lo llevan.

    Baratas no son, pero mucho mejor estas que una con baterías Ni-MH a mitad de precio.

  24. HOLA! No sé si es este el lugar adecuado para esto. Para aquella personas que esten interesadas en el idioma y cultuta Japonesas en Valladolid:
    Soy estudiante(gakusei) de Filología Inglesa en la UVA(Universidad de Valladolid). Compagino los estudios dando clase de Japonés a cualquiera que este interesado.A parte de haber vivido once años en el país del sol naciente, poseo el “ikyuu” y tengo experiencia en clases particulares. También puedo dar en grupo si es necesario. Si conoceis a alguien en Valladolid que esté interesado. Adelante!!!!!!!!nihongo wo benkyo simasyou!
    Contactar en juansastre1984@hotmail.com o llamando al 629874171. 15 euros hora. (El aspecto económico es negociable.)

  25. diras la primera bici hibrida de japon por que las bicis hibridas tienen mucho tiempo que salieron, hay que informarse bien hekutoru

  28. Pingback: Tecnología All-In-One Blogs » Blog Archive » Ámsterdam únicamente con circulación de coches eléctricos para el 2040

  29. ¿Qué es la Bici Crítica madrileña?
    Somos un grupo de ciclistas que nos juntamos el último jueves de cada mes en Cibeles, edificio Correos, a las 20h. Cogemos la bici a diario y una vez al mes pedaleamos juntos en una organizada coincidencia, una celebración por un medio de transporte alternativo y más amable, una reivindicación de otra forma de moverse y de vivir la ciudad.

    http://bicicritica.ourproject.org/web/

    Se trata de que se potencie y se facilite el uso de la bicicleta en Madrid, por una ciudad mejor (menos contaminacion, menos atascos, gente mas sana, mas mobilidad, ….)

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